Après l’armistice nombre de pilotes démobilisés gardent la nostalgie de cette période héroïque et en 1920 certains d’entre eux sous l’impulsion de Léon Bathiat, Joseph Frantz, Joseph Sadi-Lecointe, Paul Schneider et Jean-Claude Bernard décident de former une amicale qu’ils dénomment «Les Vieilles Tiges», titre populaire revendiqué avec fierté et justifié en ces termes par le Président fondateur dans une déclaration à Charles Girod, en juin 1946 « Ne cherchez pas le sens étymologique. Nous vivions alors une époque où l’aviation entrait dans la société. Avec des mots de Paris : ma vieille branche ! ma vieille tige !..Voilà ! .Nos souvenirs, nos émotions, étaient attachés à une époque où l’invention, le cran, le génie, la foi étaient rois. J’étais heureux de l’avenir que nos essais avaient ouverts à l’aviation…” Ce groupement de pionniers, qui avait réalisé le rêve d’Icare en apportant à l’aviation naissante leurs idées, leur expérience, leur argent et leur héroïsme, s’était fixé pour objectifs principaux, outre l’entraide, la propagande et la diffusion de la flamme aéronautique chez les jeunes afin de perpétuer la vocation pour la carrière des ailes. A cette époque héroïque au siège de l’association installé en 1926 au 1er étage puis en 1951 au 2ème étage du restaurant « 1’Orée du Bois de Boulogne » dans le 16ièm arrondissement de Paris, les pionniers, dont certains étaient des constructeurs, échangeaient dans une atmosphère conviviale sur les joies du pilotage, les records, l’avenir de l’aviation mais aussi sur les amis disparus. On pouvait d’ailleurs admirer dans la salle de réunion des portraits et des tableaux permettant de se remémorer les premiers envols de pilotes audacieux à bord de frêles aéroplanes depuis les champs d’aviation. L’Association tiendra ses conseils d’administration et accueillera les visiteurs Porte Maillot jusqu’au 16 décembre 1999, où un incendie criminel détruira le local et une grande partie de ses archives. La Mairie de Paris relogera ensuite temporairement l’association qui s’installera dans divers locaux avant, en raison du coût élevé des loyers, d’être accueillie au sein de l’Aéroclub de France sans toutefois disposer de local en propre.

Il faut aussi se souvenir que pour renforcer l’efficacité des actions visant à l’amélioration des conditions morales et matérielles des membres de la famille aéronautique, les Vieilles Tiges firent partie en 1937, aux côtés des Vieilles Racines et des Ailes Brisées, des dix associations fondatrices de l’Union des Œuvres de Bienfaisance de l’Aéronautique présidée par René Corbin alors directeur de cabinet du Ministre de l’Air Pierre Cot et Président de la FOSA (Fondation des Œuvres Sociales du ministère de l’Air). Durant la seconde guerre mondiale l’Association des Œuvres de l’Air prolongera l’action de l’Union de Bienfaisance en accompagnant la création de l’Ecole de Pupilles de l’Air à Grenoble mais en novembre 1946 elle sera dissoute ainsi que la Caisse de Secours de l’Aéronautique en mars 1951. Les fonds de celle ci furent répartis entre les Vieilles Tiges et les Ailes Brisées dont les ressources servent aux familles des victimes des personnes décédées en service aérien commandé.